El pilot andorrà Edgar Montellà ha presentat oficialment aquest dilluns al River Centre Comercial d’Encamp el nou vehicle amb què afrontarà la temporada 2026. Després de sis anys competint amb cotxes de característiques similars, l’encampadà ha decidit apostar per un car cross, un canvi que arriba després d’una temporada molt destacada en què es va proclamar campió de la Classe 11 i subcampió de la Classe 3 del Campionat d’Espanya de Muntanya.
“Després de sis anys dins la mateixa categoria necessitàvem un nou repte”, ha explicat Montellà durant la presentació. El pilot ha destacat que el nou projecte neix amb la voluntat de competir amb un vehicle molt més polivalent i que li permeti afrontar diferents disciplines. “Ens permet seguir fent pujades de muntanya, córrer les G-Series a l’hivern o fins i tot fer terra amb el mateix cotxe”, ha remarcat.
Montellà també ha explicat que l’elecció de la marca no és casualitat, ja que actualment és una de les grans referències dins del Campionat d’Espanya. “És una marca molt preparada per competir i ara mateix hi ha molt nivell dins d’aquesta categoria”, ha assegurat.
Debut a la Pujada Arinsal
La primera presa de contacte oficial amb el nou car cross arribarà els dies 30 i 31 de maig a la Pujada Arinsal, una cita que servirà perquè el pilot andorrà comenci a acumular quilòmetres i sensacions amb el vehicle. De fet, Montellà ha reconegut que pràcticament no ha pogut provar el cotxe abans del debut. “Va arribar fa molt poc, s’ha rotulat, s’ha fet la presentació i pràcticament ja competim”, ha explicat.
Per aquest motiu, el gran objectiu d’aquest inici de temporada serà adaptar-se tan ràpid com sigui possible al nou vehicle. “L’objectiu és agafar el màxim feeling possible del cotxe i gaudir-ho”, ha afirmat. Tot i això, el pilot encampadà ha deixat clar que l’ambició continua intacta. “Quan et poses el casc sempre vols estar tan amunt com sigui possible”, ha destacat.
El nou car cross presenta diferències importants respecte al vehicle de la temporada passada, especialment pel que fa al pes i a la conducció. El cotxe actual pesa prop de 350 quilos i equipa un motor de 600 centímetres cúbics, unes característiques molt diferents del model anterior, que superava els 550 quilos i estava molt més orientat exclusivament a l’asfalt.
“Canvia completament el concepte del cotxe”, ha explicat Montellà. “Abans teníem vies molt més amples, pneumàtics slicks i un vehicle pensat només per asfalt. Ara tot és molt diferent i les sensacions també canvien molt”, ha afegit.
Implicat en el futur de l’automobilisme andorrà
Durant la presentació, Montellà també ha dedicat bona part del discurs a valorar el retorn del programa de joves pilots impulsat recentment per l’ACA amb el suport de Juan Manuel Smörg. El pilot encampadà ha assegurat que aquest projecte representa una gran oportunitat per als joves que volen començar dins del món de l’automobilisme, especialment en un esport on els costos econòmics són molt elevats.
“Jo vaig començar gràcies a un programa així i és el que em va obrir les portes”, ha recordat Montellà. “Aquest esport és molt difícil i molt costós, i aquest tipus d’ajudes són molt importants perquè els joves puguin començar”, ha afegit.El pilot andorrà ha explicat que actualment també intenta retornar tota aquella ajuda implicant-se directament amb els nous talents. “He estat ajudant alguns nois a buscar cotxes i contactes arreu d’Espanya perquè puguin trobar vehicles que s’adaptin al que necessiten”, ha comentat.
A més, Montellà també ha avançat que li agradaria compartir experiència amb els joves pilots abans de les competicions. “M’agradaria fer algun entrenament amb ells i ensenyar-los com preparo jo els reconeixements o quins trucs utilitzo perquè la carretera se’t memoritzi més ràpid”, ha conclòs.
