Arriba l’hora de la veritat per Albert Llovera

El Dakar 2024 es disputarà entre els dies 5 i 19 de gener, amb sortida a Al-Ula i arribada a Yambú. La cursa constarà d’1 pròleg i 12 etapes en 14 dies de competició. La jornada de descans està prevista a Riyadh el dissabte dia 13, just a l’equador del ral·li. En total seran uns 8000 km per territori àrab, 4700 km dels quals seran cronometrats. Els organitzadors estimen que hi ha un 60% de zones inèdites a les especials contra el crono.

Albert Llovera (pilot ambaixador de marca de Ford Trucks Espanya) Margot Llobera (Navegant), Marc Torres (Mecànic) i els components de l’equip Fesh-Fesh ja estan en territori saudita preparats per fer els tràmits d’última hora, que els situaran, de manera definitiva, a la llista d’equips autoritzats a prendre la sortida al Dakar 2024.

Un cop el Ford Trucks a l’assistència d’Al-Ula, la localitat on se centralitza tota l’activitat prèvia a la competició, els tècnics de Fesh-Fesh amb Albert comprovaran que el trasllat no hagi tingut conseqüències a la mecànica. Així ens ho comentava el pilot d’Andorra la Vella: “És molt necessari després del trasllat amb vaixell des de Barcelona. Ens centrarem sobretot en els nous comandaments que ens va proporcionar Guidosimplex (accionament de l’accelerador) i les noves suspensions Donerre que ens permetran patir amb “certa comoditat” els nombrosos salts i forats que ens trobarem pel camí. Amb tot, el repàs serà general i aprofitarem totes les possibilitats que ens donin per provar el Ford als llocs previstos pels organitzadors. Aconseguir la millor posada a punt serà l’objectiu”.

Les Dificultats tècniques i de navegació, seran els principals esculls a superar al Dakar 2024. Ja que s’ha preparat un traçat en què tot sembla indicar que les dificultats tècniques a les dunes, sobretot a l’Empty Quarter, i la complicada navegació des de l’inici, marcaran les diferències en les classificacions des del començament. Les novetats de la present edició de la prova organitzada per A.S.O. (Amaury Sport Organisation), comencen al mateix pròleg. En aquesta ocasió, els participants hauran de completar 158 km (28 de velocitat) en un bucle marcat amb sortida i arribada a la històrica localitat d’Al-Ula.

Malgrat tot, la principal novetat de la cursa, serà l’etapa 6. La localitat de Shubaytah serà el nucli d’una especial que es disputarà durant dues jornades (dies 11 i 12), en un escenari inigualable, l’Empty Quarter considerat el desert de sorra més gran del món.

En aquesta marató de 48 hores les motos i els cotxes faran recorreguts diferents, encara que en tots dos casos l’especial cronometrada s’aproximarà als 600 km, i l’enllaç serà de 200 km. L’afegit a la dificultat que representa el recorregut a superar és que els participants estaran incomunicats amb l’exterior del vivac en el que s’hagin aturat. Durant el desenllaç de l’etapa no tindran cap referència dels rivals. Sabran els resultats de la prova en arribar a la meta.

El pròxim divendres (dia 5 de gener) a partir de les 7.25 hores sortirà la primera moto per disputar l’etapa pròleg. Un pròleg que tindrà connotacions diferents dels anteriors, la cronometrada serà de 28 km, a més, els participants hauran de completar un enllaç de 130 km.